Во-первых, колесо поддержки
В работе, поддержки ролики следует избегать в течение длительного времени в мутной воде. После того, как работа будет завершена каждый день, односторонний сканер должен быть подпирали, и ходьба двигатель должен быть изгнан, чтобы избавиться от грязи, гравия и других мусора на сканер. Ролик должен быть сухим во время строительства в зимний период, потому что есть плавающее уплотнение между внешним колесом ролика и валом. Если есть вода, она замерзнет ночью. Когда экскаватор будет перемещен на следующий день, с тюленем и льдом свяжутся. Царапины вызывают утечку масла. Повреждение поддерживающих роликов вызовет множество сбоев, таких как отклонение ходьбы и слабость при ходьбе.
2. Колесо перевозчика
Колесо sprocket расположено над рамой X, и его функция заключается в поддержании линейного движения цепной дорожки. Если колесо sprocket повреждено, то след цепи следа не может поддерживать прямую линию. Колесо несущей заполняется смазочковое масло в одно время. Если масло протекает, вы можете заменить его только на новый. Во время работы старайтесь избегать замачивания поддерживающего колеса в мутной воде в течение длительного времени. Как правило, держать X-кадр наклонной платформы чистой. Накопление грязи и гравия препятствует вращению несущего колеса.
Три, направляющий колесо
Направляющий колесо расположено перед рамой X, и состоит из направляного колеса и пружины напряжения, установленной внутри рамы X. Держите направляющий колесо впереди во время эксплуатации и ходьбы, чтобы избежать ненормального износа цепного рельса, а пружина напряжения может также поглощать воздействие дорожного покрытия во время работы и уменьшить износ.
В-четвертых, водительское колесо
Колесо привода расположено за рамой X, так как оно непосредственно закреплено на раме X и не имеет функции поглощения удара. Если колесо привода перемещается спереди, это не только вызовет ненормальный износ на приводной кольцевой передаче и цепном рельсе, но и негативно скажется на раме X. Рама X может иметь проблемы, такие как раннее растрескивание. Защитная пластина пешеходного мотора может защитить двигатель. В то же время, часть грязи и гравия войдет во внутреннее пространство, которое будет носить масляную трубу пешеходного двигателя. Влага в почве разъедает суставы масляной трубы, поэтому защитную пластину следует регулярно открывали. Очистите грязь внутри.
Пять, трек
Трасса в основном состоит из трек обуви и цепной дорожки разделов. Обувь трека разделена на стандартные пластины и расширенные пластины. Стандартные пластины используются для земляных условий, а удлиние пластины используются для водно-болотных угодий условиях. Износ на треке обуви является самым серьезным в шахте. При ходьбе, обломки иногда застревает в зазоре между двумя досками. Когда он вступает в контакт с землей, он будет сжимать две доски, и трек обуви склонен к изгибу. Деформация и долгосрочная ходьба также вызовет проблемы с растрескиванием болтовой фиксации обуви. Секция цепной дорожки находится в контакте с кольцом приводной передачи и управляется кольцом передач для вращения. Если трасса слишком плотная, это вызовет ранний износ цепной дорожки, кольцевой экипировки и направляющий колесо. Таким образом, напряжение трассы должно быть скорректировано в соответствии с различными условиями строительства дорог.