Экскаваторы неразделимы при строительстве на любом участке. Строители будут выбирать различные модели экскаваторов в соответствии с условиями площадки. Например, на некоторых небольших строительных площадках, небольшие экскаваторы более удобны и обслуживание небольших экскаваторов Материя, как поддерживать его боковой привод и цепь?
1. Боковая передача является внешней открытой трансмиссией, и скорость низкая, а нагрузка большая, и она легко загрязняется пылью и шламом. Перед запуском используйте масляную канистра, чтобы налить смазочное масло на шестерню, и убедитесь, что пыль удаляется один раз в неделю, чтобы продлить срок ее службы. Не наносите смазку на боковую приводную передачу, так как смазка будет прилипать к большому количеству песка и пыли, что ускорит износ зубчатой передачи.
2. Кроме того, большое кольцо шестерни и ведро фиксируются болтами, и их нужно осматривать и затягивать раз в неделю. Приводная цепь также используется в качестве компонента конечной трансмиссии небольшого экскаватора. Его трансмиссионная нагрузка очень тяжелая, и он подвержен воздействию вождения и торможения, и требует тщательного обслуживания.
3. Цепь ролика втулки будет растягиваться при работе. Это вызвано зазором, вызванным износом между втулкой и роликом. Поэтому необходимо заполнить зазор между цепными пластинами более тонким смазочным маслом. На слабой стороне цепи, чтобы масло можно было попасть в зазор между цепными пластинами, а затем протереть излишки масла ватной пряжей. Не используйте сливочное масло или масло высокой вязкости для смазки цепи. Это повредит цепь и цепь из-за адгезии песка и пыли. Звёздочка.
4. Если цепь сильно загрязнена, ее следует разобрать и очистить бензином, замочить в смазочном масле на полчаса, затем вынуть, чтобы вытереть лишнее масло, и продолжить использование в автомобиле.