Основная структура
Трековый каток является одним из четырехколесных ремней шасси гусеничной строительной техники. Его основная функция заключается в поддержке веса экскаватора и бульдозера, чтобы гусеница двигалась вдоль колес. Корпус колеса, вал ролика, втулка вала, уплотнительное кольцо, торцевая крышка и другие сопутствующие компоненты. Трекроллеры можно разделить на односторонние опорные катки и двусторонние трекроллеры; опорные катки для экскаваторов и опорные катки для бульдозеров, трековые катки для экскаваторов, как правило, окрашены в черный цвет, а опорные катки для бульдозеров, как правило, окрашены в желтую краску.
Материал опорных катков
Материал корпуса ролика, как правило, 50Mn, 40Mn2 и т.д. Основным процессом является литье или ковка, механическая обработка, а затем термическая обработка. Твердость поверхности колеса после закалки должна достигать HRC45~52 для повышения износостойкости поверхности колеса. Точность обработки роликового вала относительно высока и, как правило, требует станков с ЧПУ для достижения требований. Материал в основном 40Mn2, и он должен быть закален и термически обработан после обработки, а твердость составляет около HRC42.