(1) Сцепление: обеспечивает плавный пуск автомобиля, плавное переключение передач, предотвращает перегрузку во время трансмиссии и предотвращает воздействие крутильных колебаний.
(2) Трансмиссия: используется для согласования частоты вращения двигателя и частоты вращения колес, чтобы производительность двигателя была максимальной.
(3) Главный редуктор: это компонент, используемый для снижения скорости и увеличения крутящего момента во время передачи. Только при понижении скорости трансмиссии может быть получен более высокий выходной крутящий момент и, таким образом, может быть получена большая движущая сила.
(4) Полуось: это также приводной вал, вал, передающий мощность.
(5) Универсальный шарнир: это устройство, которое регулирует рулевое управление автомобилем и является силовым устройством с векторной передачей.
(6) Приводной вал: он установлен между трансмиссией и задней осью, и крутящий момент и мощность вращения, передаваемые трансмиссией, передаются на заднюю ось.